معلومات أساسية
|
النموذج رقم |
A2053207830 |
المواد |
المعدن |
|
الشهادة |
الموافقة،ISO9001 |
صناعة السيارة |
بنز |
|
الموقع |
الخلف |
صناعة المعدات الأولية |
نعم.. |
|
النوع |
مُمتص الصدمات |
مكان المنشأ |
قوانغتشو الصين |
|
الـ MOQ |
1PCS |
التعبئة |
1التعبئة المحايدة 2 |
|
الدفع |
T / T، L / C، غرام المال، طلب العميل |
البحرية |
عن طريق البحر، السريع |
|
الضمان |
سنة واحدة |
الأصل |
غوانغدونغ، الصين |
|
حزمة النقل |
التعبئة المحايدة |
المواصفات |
المعيار |
رقم الجهاز الأصلي
2053208730 2053208230 A2053207830 2053201530
A2053208730 A2053208230 2053260098
مرسيدس بنز
بالنسبة للسيارات ذات التعليق القياسي (الرمز 677) ، وليس للسيارات ذات التعليق الهوائي شبه النشط (رمز 489).
17-21 - C300 قاعدة، 4Matic
بالنسبة للسيارات ذات التعليق القياسي (الرمز 677) ، وليس للسيارات ذات التعليق الهوائي شبه النشط (رمز 489).
16-18 - C350e
بالنسبة للسيارات ذات التعليق القياسي (الرمز 677) ، وليس للسيارات ذات التعليق الهوائي شبه النشط (رمز 489).
15-15 - C400 4Matic
بالنسبة للسيارات ذات التعليق القياسي (الرمز 677) ، وليس للسيارات ذات التعليق الهوائي شبه النشط (رمز 489).
17-21 - C43 AMG
بالنسبة للسيارات ذات التعليق القياسي (الرمز 677) ، وليس للسيارات ذات التعليق الهوائي شبه النشط (رمز 489).
16-16 - C63 AMG
بالنسبة للسيارات ذات التعليق القياسي (الرمز 677) ، وليس للسيارات ذات التعليق الهوائي شبه النشط (رمز 489).
17-21 - C63 AMG
بالنسبة للسيارات ذات التعليق القياسي (الرمز 677) ، وليس للسيارات ذات التعليق الهوائي شبه النشط (رمز 489).
15-16 - C63 AMG S
بالنسبة للسيارات ذات التعليق القياسي (الرمز 677) ، وليس للسيارات ذات التعليق الهوائي شبه النشط (رمز 489).
17-21 - C63 AMG S
يستخدم الممتص لقمع الاهتزاز والإصابة من سطح الطريق أثناء ارتداد الربيع بعد الامتصاص.تستخدم على نطاق واسع في السيارات لتسريع تخفيف اهتزازات الإطار والجسم وتحسين سلاسة سفر المركبة.
عند المرور عبر أسطح الطريق غير المستوية ، على الرغم من أن ربيع امتصاص الصدمات يمكن أن يصفاه اهتزاز سطح الطريق ، فإن الربيع نفسه سيكون له أيضًا حركة متبادلة ،و يستخدم مدفئ الصدمات لقمع هذا القفز الربيعإذا كان مدمج الصدمة ناعما جدا، والجسم سوف تقفز صعودا وهبوطا، وإذا كان مدمج الصدمة صلب جدا، فإنه سيجلب الكثير من المقاومة، مما يعيق العمل الطبيعي للربيع.
في عملية تعديل نظام التعليق، يجب أن تكون مضاعفات الصدمات الصلبة مقترنة بالريشات الصلبة، وتتعلق صلابة الريشات ارتباطًا وثيقًا بوزن السيارة.السيارات الثقيلة عادة ما تستخدم صدمات أكثر صعوبة. The device connected to the shock absorber crankshaft is used to counteract the torsional vibration of the crankshaft (the phenomenon where the crankshaft twists due to the impact force of cylinder ignition).
